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疫情之下,汽車用鋁市場何去何從?
作者:qywhb  时间:2020年 05月26日     点击:1190 [ ]

疫情之下,汽車用鋁市場何去何從?

——訪諾貝麗斯中國區董事總經理兼亞洲汽車業務副總裁劉清

今年以來,新冠疫情全球肆虐,世界各大經濟體相繼宣布停工停産,一時間,疫情成爲影響世界經濟走勢的重要因素。覆巢之下,安有完卵。鋁工業及相關的應用領域也不同程度受到了影響。作爲近年來被行業看好的汽車輕量化用鋁市場影響如何?日前,本報記者通過網絡視頻采訪了全球汽車鋁板材主要供應商——諾貝麗斯中國區董事總經理兼諾貝麗斯亞洲汽車業務副總裁劉清。

劉清說,影響汽車用鋁消費的關鍵因素主要有兩個:一是取決于汽車行業的發展情況;二是要將其置身全球市場經濟的大環境中。當前受新冠肺炎疫情的影響,全球幾大主要經濟體相繼處于停工停産階段,尤其在國外,目前還沒有看到疫情好轉的迹象,這使得一些企業首要任務就是縮減開支,降低成本,確保現金流安全,保證企業在特殊時期能夠“活”下來,然後才能考慮升級改造事宜。這樣一來,使得原本一些企業准備投入輕量化市場的計劃不得不被擱置或改變。

據中國汽車工業協會發布的數據顯示,今年一季,度國內汽車産銷量分別爲347.4萬輛和367.2萬輛,同比下降45.2%和42.4%。新能源汽車産銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛,同比下降60.2%和56.4%。從數據上看,一季度産銷同比降幅較大,但隨著國內疫情得到控制,汽車行業加速複工複産,整體産銷量也出現了逐步回暖迹象。數據顯示,3月國內汽車産銷量降幅大幅收窄,産銷量分別爲142.2萬輛和143萬輛,環比分別暴增399.2%和361.4%,降幅環比分別收窄35.3%和35.8%。日前,國家統計局公布的4月份經濟數據顯示,該行業複蘇迹象更加明顯,4月,汽車制造業工業增加值同比增長5.8%,明顯高于3月和同期。1~4月,汽車制造業工業增加值同比下降15.0%,降幅比一季度收窄11個百分點。

“從汽車工業協會剛剛發布的數據可以看出,3月份以來,中國經濟市場逐漸恢複,所以,上半年中國汽車市場格局應該比較樂觀,但中長期仍然堪憂,因爲汽車市場是一個全球産業鏈市場,受疫情影響,這種增長仍然存在很多不確定性。”劉清表示,汽車工業的發展仍然需要全球層面的複工複産和全球經濟的複蘇來做支撐,而車用鋁材市場好轉還有待于消費端需求的提升,所以疫情之下,整個行業將會出現優勝劣汰、重新洗牌的局面,但對于一些優質業務的企業仍然會存在更多的機遇。

“新冠疫情對全球經濟影響,超出了我們的預測,不論是歐美經濟還是中國經濟可能很難回到疫情之前的發展狀況。”對未來市場預測,劉清更多的還是擔憂。

疫情影響之下,如何做大車用鋁材市場,推廣汽車輕量化?汽車用鋁從無到有,再到目前的一定量産,諾貝麗斯作爲引領汽車用鋁市場的主要企業,可以說最有發言權。

劉清介紹說,一直以來,諾貝麗斯始終“手把手”幫助客戶打通四大工藝,從材料特性到設計理念,以及實現本地化供應鏈,打消客戶顧慮。從工藝到生産,幫助主機廠建立相應的生産工藝體系,把諾貝麗斯一直以來對汽車用鋁的創新和研發成果帶給主機廠。

劉清認爲,關于全鋁車的優勢,我們不僅要宣傳輕量化、環保的概念,同時,還要引導消費者關注它的駕駛體驗,就如同蘋果手機的鋁制外殼一樣,鋁材料彰顯了手機的質感和時尚感,而全鋁車的感覺也同樣是不一樣,要讓消費者了解並體會到鋁材的這種時尚感。

日前,诺贝丽斯联手北汽新能源汽车成功合作开发出了高端品牌ARCFOX旗下首款高端智能纯电动中型SUV——ARCFOX αT。该车高端大气,运动感、科技感十足,堪称品质。刘清说,因为消费者对车型的外观设计要求非常高,所以对材料的要求也非常高,此次与主机厂的成功合作均是基于技术、材料、工艺、研发于一体的无缝连接。该车最高续航可达600多公里,完全解决了消费者对里程的焦虑和担忧。

諾貝麗斯公司是全球鋁軋制産品領軍者和世界的廢舊鋁回收與再生企業,在中國的第一家生産工廠于2014年10月在常州正式竣工投産,這是中國首個汽車鋁板熱處理制造廠。二期項目于2019年5月完工。該項目是諾麗貝斯常州工廠投資1.8億美元新建的一條年産量10萬噸的連續退火熱處理生産(CASH),以及高速縱剪分切機和全自動包裝線。劉清說,如果産能全部達産,公司每年將達到18萬~20萬噸的産量供給,約占國內30%左右的市場份額。

剛剛不久,諾貝麗斯鋁業公司又成功完成了收購世界航空級鋁合金板材與汽車薄板帶生産企業——愛勵鋁業。劉清表示,由于諾貝麗斯常州工廠和愛勵鋁業鎮江工廠同在江蘇省內,距離很近,交通便利,業務對接後,將會更加有利于增強諾貝麗斯在汽車用鋁市場的綜合實力。

“對于汽車用鋁市場來說,盡管目前鋁材已經是可供選擇的優質材料,但所占比例仍然很小,還不足整個汽車市場的10%,與鋼鐵材料在汽車行業的百年地位難以相比,需要克服的困難和解決的問題還很多。不過,同時,我們也要看到可觀的市場發展空間,目前,歐美汽車鋁化率約占5%以上,而這一數據在中國還不足2%,與國際先進市場相比,國內的市場空間還很大,所以我們要加大力度開拓市場,不斷研究和創新,協助主機廠不斷適應鋁材生産工藝,得到消費者更多的認可。”劉清認爲。